教授試了一款不到10萬的智能SUV？

1英寸的中控大屏清晰度和靈敏度都表現不錯，並且還加入了車聯網功能，通過語音可以控制車輛大多數的功能，例如開關天窗，開關音樂等，方便車主日常用車生活，同時增加行車安全。整車的配置豐富，前排座椅加熱，車道偏離預警，盲區監測，全景攝像頭，ESp車身穩定系統應有盡有，這也是自主品牌的優勢之一。

五月份的青島是夏至未至的時分，海風輕拂過臉頰，聞着少許帶有魚腥味的海風，來到青島試駕2018款凱翼X3，雖然說凱翼是新興品牌，但並不代表車輛的競爭力低，到底細節如何？產品力怎麼樣？為你一一解讀。

外觀上，2018款凱翼X3與2017款區別不大，U型鍍鉻條圍繞着進去格柵，並與前大燈相結合，配合上半圓形行車燈圍繞的透鏡大燈，雖說是鹵素光源，但透鏡的加入讓整車的精神氣更上一層樓。

雙色的輪圈時尚感很強，215/60 R17的輪胎尺寸，有足夠厚的胎壁來面對各種複雜路況，符合它SUV的定位，高配車型為18寸輪圈，視覺效果更好，但濾震效果不及17寸輪胎。

車尾的造型是凱翼X3的亮點之一，小書包造型的外掛備胎，讓整輛車的野性十足，側開的開門方式也個性十足；尾燈的造型與頭燈呼應，同是半圓形，點亮后視覺效果滿分。

內飾有兩種配色：全黑/黑棕，中控台總體以對稱設計為主，主要突出年輕，簡約化，中控台上方使用的是軟質材料，銀色的飾條讓整个中控台的層次感增加了不少，圓形的空調出風口加上周圍的銀色裝飾，增添了內飾的一絲活力。10.1英寸的中控大屏清晰度和靈敏度都表現不錯，並且還加入了車聯網功能，通過語音可以控制車輛大多數的功能，例如開關天窗，開關音樂等，方便車主日常用車生活，同時增加行車安全。

整車的配置豐富，前排座椅加熱，車道偏離預警，盲區監測，全景攝像頭，ESp車身穩定系統應有盡有，這也是自主品牌的優勢之一。

主駕的座椅支持6向手動調節，座椅皮質的手感雖然不算特別好，比上不足比下有餘。第二排座椅支持4/6放倒，不過放倒以後上下地台差別大，不利於大物件裝載，側開門也帶來了一個缺點，往右開的側開門方式不太適合中國國情使用，因為我國道路是靠右行駛，一般情況下是靠右停車，向右開門的話會阻礙物品的裝載以及影響安全。

2018款凱翼X3全系標配1.6L自然吸氣發動機，智享版以上配備CVT變速箱（智享版一下為手動），發動機最大馬力126ps，最大扭矩160N*m，從數據上看，整體的功率不算大，由於CVT變速箱的特性，整體動力輸出以平順為主調，2000rpm一下車輛表現慵懶，2000rpm以上稍有起色，如果想要在高速上快速超車，需要增加多一點提前量。3000rpm以上發動機的噪音又會相對明顯，總體來說動力總成在夠用的範圍。

方向盤轉向力度有三擋可調，轉向有三種重量，日常使用個人比較喜歡最輕模式，減輕勞動強度。

凱翼X3使用前麥弗遜后雙連桿結構，整體調校毫無意外地偏舒適，在車輛經過減速帶等快速的凸起時，會比較积極地過濾震動，但遇到波浪型或較大拋跳的路面時，懸挂就顯得有點無所適從，且懸挂偏向支撐，所以傳到車內的震動會相對大一點，給人一絲運動感。

總結

凱翼X3的外形和內飾都是為了迎接年輕人圍目的，2018款凱翼X3將該理念貫徹得更加徹底，並且增加了車聯網系統，進入如今時髦的互聯網汽車行列，即使將價格控制在10萬以下，ESp、盲區監測、車道偏離預警系統等實用的配置一樣不落，動力和操控不是凱翼的長處，但好在空間濾震都不錯，總體中規中矩，沒有什麼短板，是年輕人第一輛車，又需要一定實用性不錯的選擇。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

【其他文章推薦】

※網頁設計公司推薦不同的風格，搶佔消費者視覺第一線

※廣告預算用在刀口上，台北網頁設計公司幫您達到更多曝光效益

※自行創業缺乏曝光? 網頁設計幫您第一時間規劃公司的形象門面

※南投搬家公司費用需注意的眉眉角角，別等搬了再說!

※教你寫出一流的銷售文案?