導致車輛成本過高? 8國反對2025年實施歐盟7期排放法規

歐盟 7 期排放規範即將於 2025 年針對乘用車開始實施、2027 年針對公車、卡車實行，而現今進入最後談判階段，據外媒路透社報導，近期法國、義大利、捷克、保加利亞、匈牙利、波蘭、羅馬尼亞和斯洛伐克等共 8 個國家，共同簽署文件反對「任何新排放規範」以及任何新增汽車測試要求，此文件將寄給其他歐盟國家，而據路透社報導指出，8 個國家已佔歐盟成員國近 1/3，已有足夠的投票權來阻止該提案。

現今各大車廠已致力轉型電動化，如今歐盟 7 期排放規範將實施，車廠反對聲浪不斷，認為將資金從開發零排放領域轉移到只能使用幾年的新引擎上，這對汽車製造商來說代價極高。

歐盟 7 期排放法規恐導致內燃機動力車款價格過高?

事實上，先前已有不少車廠反對歐盟 7 期法規，Volkswagen 品牌執行長 Thomas Schafer 曾公開表示，現今車業已加速轉型電動化，只剩下幾年的時間重新設計引擎，可能只會讓 Volkswagen Polo、Škoda Fabia 等入門小型車款，價格過度提高，讓消費者難以接受。根據外媒 Automortive News 報導，ACEA 歐洲汽車製造商協會援引新研究指出，目前擬議的歐盟 7 期排放規範將導致車廠製造成本，比歐盟委員會預估的高出 10 倍，ACEA 還指出，目前歐洲車廠已針對電動化轉型投入了數百億美元，歐盟 7 期提案只會造成極高的成本，但對環境影響極低。

在今年 2 月，Stellantis 集團執行長 Carlos Tavares 也表示，將資金從開發零排放領域轉移到只能使用幾年的新引擎上，這對汽車製造商來說代價極高。

Volkswagen 品牌近年來積極推動旗下純電 ID 家族車款。 廣  告 Volkswagen 品牌執行長 Thomas Schafer 曾公開表示，歐盟 7 期法規恐讓Škoda Fabia 等入門小型車款，價格過度提高。

在擬定的歐盟 7 期排放法規草案中可見，未來新車 NOx 排放量限制在每公里 30 毫克，而 6 期為每公里 80 毫克，並對剎車時所產生的懸浮顆粒也有更嚴格的規範，目前燃油引擎要達到 7 期標準，可說是十分困難的任務，也有不少遊說團體認為，應再將歐盟 7 期草案再延期，給予車廠更多緩轉的空間。

現今歐盟已正式通過 2035 年將全面禁止販售傳統內燃機動力車型，而德國則是可販售 e-fuels 合成燃料新車。關於歐盟 7 期排放規範後續動向與消息，U-CAR 也將持續追蹤與掌握。

Volkswagen ID.純電大軍有望登臺，VW集團旗下哪款電動車您最期待？

伺服器中斷傳送失敗，請重整頁面後再重新送出 請勾選我不是機器人 臺灣電動車市場已進入戰國時代，Volkswagen旗下的ID.純電家族，更有可能在近其宣布引進計畫。若ID.系列等VW集團電動車登臺，您最期待導入哪一款車系，又是否看好它們在臺灣車市的表現呢？

* Volkswagen ID.等VW集團電動車系，您最期待引進哪一款？

Volkswagen ID.3 純電掀背車

Volkswagen ID.4 純電休旅車

Volkswagen ID.5 純電跑旅車

Volkswagen ID.7 純電轎跑車

VWCV ID.Buzz 純電箱型車

Škoda Enyaq iV 純電休旅車

Škoda Enyaq Coupé iV 純電跑旅車

喔喔，您漏了回答這題

*承上題，您認為所選車系在臺上市的價格帶，落在哪一範圍較合理？

100萬以內

100-130萬

130-160萬

160-200萬

200萬以上

喔喔，您漏了回答這題

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*您是否看好ID.車系等VW集團一般級距電動車，在臺灣市場的整體表現？

非常看好

略微看好

普通

不太看好

非常不看好

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*若Volkswagen ID.、Škoda等電動車系導入臺灣，價格符合期待之下，您是否會考慮購買？

是，我有高度意願購買

是，我會列入考慮購買

普通，但仍會列入考慮名單

不太會考慮購買

完全不會考慮

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*請問您是否曾為Volkswagen、VWCV(福斯商旅)、Škoda等品牌車主？

是

否

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*對於VW集團一般級距電動車的引進速度，您怎麼看？

過快

稍快

適中

稍慢

太慢

其他：

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